船用风机密封系统泄漏处理与防腐设计

船用风机的密封系统直接关系到设备的可靠性和船舶的安全性，特别是在输送危险气体或处于危险区域的场合。本文将全面解析船用风机密封系统的常见泄漏问题及其解决方案，同时介绍适用于海洋环境的特殊防腐设计，为船舶维修工作提供专业技术支持。轴封系统是防止介质泄漏的关键部件。对于输送危险介质的船用风机，推荐采用双端面机械密封配合plan53B隔离液系统。这种配置中，隔离液的压力应保持比介质压力高0.1-0.2MPa，以确保密封的可靠性。维修时需要仔细检查密封端面的磨损情况，正常的磨损痕迹应该呈现均匀的环形接触带，宽度在3-5毫米之间。密封面的表面粗糙度对密封性能影响很大，应控制在Ra≤0.2微米。当发现密封面有划伤或腐蚀时，可以采用专用研磨设备进行修复，但修复后的平面度偏差不应超过0.0005毫米。密封弹簧的弹力也需要检查，一般要求弹簧在工作长度下的弹力偏差不超过标称值的10%。

法兰密封是另一个泄漏高发部位。船用法兰密封优先选用金属缠绕垫片，如304不锈钢带夹石墨填料的型号。安装时需要注意垫片的压缩量，通常控制在垫片厚度的25-30%为宜。法兰螺栓的紧固必须按照交叉顺序分步进行，例如DN200法兰的螺栓扭矩应控制在160±5牛米。对于高温工况，建议在螺栓上涂抹高温防卡剂，并在设备升温后进行热紧。法兰密封面的清洁非常重要，任何微小的颗粒都可能造成泄漏。维修时应使用专用的无绒布和清洁剂擦拭密封面，禁止使用钢丝球等可能划伤表面的工具。

电缆引入装置的密封常常被忽视，但实际上也是潜在的泄漏点。船用风机电缆引入装置应满足IP56防护等级，采用双压缩密封结构。格兰头的紧固扭矩不宜过大，一般控制在15牛米以内，过大的扭矩可能导致密封件永久变形。对于防爆区域，电缆引入装置还必须符合相应的防爆标准，如IEC 60079系列。维修时需要特别注意密封圈的材质是否与电缆护套兼容，避免因材料不相容导致密封圈膨胀或硬化。

船用风机的防腐设计直接关系到设备的使用寿命。完整的防腐涂层系统应包括环氧富锌底漆（干膜厚度80微米）、环氧云铁中间漆（100微米）和聚氨酯面漆（80微米）。维修时需要进行彻底的表面处理，喷砂除锈应达到Sa2.5级标准，表面粗糙度控制在40-70微米之间。涂装施工时的环境条件也很重要，相对湿度不应超过85%，钢板温度应高于露点温度3℃以上。对于特殊腐蚀环境，可以考虑采用更高级的防腐方案，如玻璃鳞片涂层或热喷涂金属涂层。

防爆设备的特殊密封要求需要特别注意。防爆结合面的间隙必须严格控制，一般不超过0.2毫米。维修时应使用塞尺检查间隙，并在多个位置测量取大值。结合面的表面粗糙度应控制在Ra≤6.3微米，过于光滑或过于粗糙都会影响防爆性能。紧固螺栓的防松措施必须可靠，建议使用双螺母或专用防松垫圈。在腐蚀性环境中，可以在结合面涂抹专用的导电防腐膏，如MOLYKOTE G-Rapid Plus，既能防止腐蚀又不影响防爆性能。维修完成后必须进行气密性试验，试验压力为设计压力的1.1倍，保压时间不少于30分钟。