如何诊断和排除船用风机的常见运行故障？

船用风机在长期运行过程中，难免会出现各种故障。能够快速、准确地诊断并排除这些常见故障，是轮机管理人员必备的技能。这不仅关系到设备的正常运行，更关乎船舶的运营效率和安全性。常见的故障主要包括异常振动与噪音、风量不足、电机过载以及自动启停失灵等。第一类故障：异常振动与噪音。这是直观的故障现象。其原因多种多样。常见的是转子（叶轮）不平衡。这可能是由于叶轮腐蚀、磨损不均，或者表面附着物（如厚重的油污、灰尘）堆积不均造成的。解决方法是对叶轮进行清洁，检查并清除附着物，如果问题依旧，则需将叶轮送岸进行动平衡校正。其次是轴承损坏。长期运行、润滑不良或腐蚀侵入都会导致轴承磨损、间隙增大甚至碎裂。运行时会发出连续的“哗啦”声，振动值会显著升高。诊断方法是听音棒探听轴承箱声音，并检测振动频谱。解决方法是停机更换相同型号的新轴承，并确保润滑到位。第三是连接松动，包括地脚螺栓、法兰连接螺栓、叶轮锁紧螺母等松动，会导致风机运行时晃动并发出撞击声。解决方法是停机后全面检查并紧固所有连接件。第四是对中不良（对于皮带传动风机）或轴弯曲。这也会引起剧烈振动，需要重新校正中心或更换风机轴。第二类故障：风量或风压不足。感觉风机转速正常，但通风效果变差。可能的原因一是叶轮方向错误（尤其是检修后重新安装时），例如反向安装导致气流反向。二是进风口或出风口堵塞，例如防虫网、滤器被灰尘杂物堵死，或者风闸未完全开启。需要检查并清理进出口通道。三是叶轮本身严重腐蚀或磨损，导致其气动性能下降，无法有效推送空气。此时需评估并更换叶轮。四是皮带打滑（对于皮带传动风机），导致实际叶轮转速低于电机转速。需要检查并张紧或更换皮带。五是系统阻力发生变化，例如管道被压瘪、增加了新的阻力件等，需要检查整个风管系统。第三类故障：电机过载跳闸或过热。可能的原因一是风机负载过大，如叶轮旋转卡涩（可能因轴承损坏、异物进入导致摩擦）、实际输送气体密度大于设计值（如空气中含大量粉尘）等，导致电机超负荷运行。二是电机本身问题，如绕组短路、绝缘下降、缺相等。三是电源电压不稳定，过高或过低。排查时，应首先手动盘动叶轮，检查转动是否灵活顺畅。若无问题，再检测运行时的电机电流，是否超过额定值。然后检查电源电压和频率。再排查电机绝缘等问题。第四类故障：自动控制失灵。风机无法远程启动/停止，或无法与火灾报警系统联动。这通常是电气控制回路的问题。可能原因包括：控制电源熔断器烧毁、继电器/接触器线圈烧坏或触点氧化接触不良、就地控制箱上的选择开关处于“手动”位、温度/烟雾传感器故障、PLC控制模块输出点故障等。排查这类故障需要遵循电路图，从电源开始，逐级测量电压和信号，使用“排除法”找到故障点。在进行任何故障排除前，必须严格遵守安全规程：首先停机并切断电源，挂上“禁止合闸”警示牌；对需要进入的舱室进行充分通风；对于皮带传动风机，释放皮带张力。诊断应遵循由外到内、由机械到电气的原则，先进行直观检查，再借助工具（如振动分析仪、钳形电流表、万用表）进行测量分析。建立定期的预防性维护计划（如定期清洁、润滑、检查紧固件和绝缘），是减少故障发生的有效途径。对于复杂故障，应及时联系设备制造商或专业岸基支持，避免盲目拆卸造成更大损坏。