船用电加热风机常见故障深度解析之二：电加热元件失效与过热保护分析

电加热元件是船用电加热风机的“心脏”，负责将电能转化为热能。其失效直接导致设备失去加热功能，是另一大类高发故障。电加热元件的失效模式多种多样，常见且彻底的便是电热丝烧断。导致电热丝烧断的原因并非单一，往往是多种因素协同作用的结果。首先，过热是元凶。虽然电热丝本身工作在高温状态，但其设计允许承受温度有安全上限。如果流过电热元件的空气流速不足（例如因风机故障、滤网堵塞或风阀误关导致），热量无法被及时带走，电热丝局部温度会急剧攀升，超过其材料本身，熔断。其次，电热丝表面的绝缘层（如氧化镁粉）在长期高温和振动下可能老化、开裂或吸潮，导致绝缘性能下降，引起匝间短路或对地短路，局部电流剧增而过热烧毁。再者，电源电压的异常波动，特别是过电压，会导致电热丝瞬时功率远超设计值，加速其老化甚至直接烧断。此外，在频繁启停的工况下，电热丝会反复经历巨大的热胀冷缩应力，产生热疲劳，久而久之在机械应力集中点形成裂纹直至断裂。除了完全烧断，电热元件还可能发生性能劣化，表现为电阻值偏离正常范围，导致加热功率异常（过高或过低），或者绝缘电阻显著下降，带来漏电安全隐患。与电加热元件失效紧密相关的是设备的过热保护系统。一套设计完善的船用电加热风机必须配备多重过热保护措施，其中基本和关键的是“风压差开关”或“流量开关”和“温度控制器/过热保护器”。风压差开关用于监测风机运行后是否在风道内建立了足够的空气压力（即流量），如果风机未启动或风量不足，它会切断加热元件的供电回路，防止“干烧”。温度控制器通常带有传感器探测出风温度或加热器表面温度，当温度超过设定安全值时自动切断加热。高级别的保护是直接安装在电热管上的“熔断式过热保护器”（ Thermal Fuse 或 Cut-off），它在检测到异常超温时永久性熔断，需要人工更换。实践中，许多加热器故障正是由于这些保护元件本身失灵或设置不当引起的。例如，风压差开关设定值漂移或传感管堵塞，可能导致在风量不足时未能及时动作；温度控制器的传感器损坏或校准失效，使其无法准确测温；熔断保护器因反复接近动作点而性能劣化，提前动作或该动作时不动作。因此，当遇到加热功能失效时，维护人员不应只检查电热元件本身，必须系统性地排查整个保护链：确认风机运行正常且风量充足；检查风压差开关状态和信号；校验温度控制器的设定值和传感器读数；再测量电热元件的通断和电阻。同时，对保护元件的定期功能测试和校准，是确保其能在危急时刻可靠动作的重要保障。