船用防爆风机电气系统保养要点与故障排查

防爆风机是油船、液化气船等危险区域的关键设备，其电气系统的可靠性直接关系到船舶安全。然而，在实际运行中，电机绝缘下降、防爆结构失效等问题频发。本文将系统分析防爆风机电气系统的故障模式，并提供详细的保养规范和故障排查方法。

电机绝缘失效是常见的电气故障。船用环境湿度大，若电机绕组受潮，绝缘电阻（IR值）会急剧下降。按照IEC 60034-27标准，防爆电机绕组的IR值应≥（Un+1）MΩ（Un为额定电压，单位kV）。例如，一台380V电机的低IR值为0.38+1=1.38MΩ。某油船曾因电机长期停用未做防潮处理，启动时IR值仅0.5MΩ，导致相间短路烧毁。因此，需定期（建议每季度）使用500V兆欧表检测，若IR值低于标准，应采用烘箱加热（80℃×24h）或通低压电流法除湿。

防爆结构完整性是另一维护重点。防爆风机通常采用隔爆型（Ex d）或增安型（Ex e）设计，其结合面的间隙、长度需严格符合GB 3836.2标准。例如，对于ⅡB类气体，隔爆接合面间隙应≤0.15mm，长度≥12.5mm。某案例中，因检修后未正确安装接线盒密封圈（老化变形），导致隔爆性能丧失，潜在爆炸风险。建议每6个月检查：1）接合面粗糙度（Ra≤3.2μm）；2）紧固螺栓扭矩（如M12螺栓需达到45N·m）；3）密封圈弹性（压缩永久变形率＜30%）。

升级智能监测系统可大幅提升维护效率。例如，在电机绕组内埋设PT100温度传感器，配合PLC实时监控（报警阈值设定为F级绝缘的155℃）。某LNG船加装在线监测系统后，成功预警了一次轴承卡死导致的绕组过热（温度从70℃骤升至130℃），避免了重大事故。此外，定期（每年）进行红外热成像检测，可发现接线端子松动等隐性缺陷。